Uutiset ja blogit

Neljä Wall Streetin teknologiajättiä julkisti osavuosikatsauksensa myöhään keskiviikkona ja päivitti samalla arvioitaan tekoälyinvestoinneista.

Microsoft, Alphabet, Amazon ja Meta kukin ylittivät markkinoiden tuloskasvuodotukset, ja yhtiöiden päivittämien suunnitelmien mukaan nelikko aikoo investoida tekoälyyn ja sen vaatimaan infrastruktuuriin tänä vuonna yhteenlaskettuna noin 700 miljardia dollaria.

”Tekoälyyn investoidaan edelleen valtavasti, joten tämä tekoälyteema jatkuu kyllä sijoitusmarkkinoilla erittäin vahvana. Se hyödyttää siruvalmistajia, datakeskusten rakentajia ja energia-alan toimittajia”, kommentoi Danske Bankin senioristrategi Tuukka Kemppainen Talousaamun suorassa lähetyksessä 30.4.

”Jos miettii, että onko tekoälysektorin hinnoittelu (pörssissä) perusteltua, niin näiden raporttien jälkeen luultavasti joudutaan taas nostamaan tulosennusteita”, Kemppainen jatkoi.

Tekoälyteema tunnetusti hyödyttää myös erityisesti kahta suurta suomalaisyhtiötä.

”Wärtsilähän on ilmoittanut monista tilauksista datakeskuksiin Yhdysvaltoihin, ja Nokia on päässyt hyppäämään kivasti tämän tekoälyjunan kyytiin.”

Mitä öljymarkkinoilla nyt tapahtuu? Katso Kemppaisen haastattelu ja Talousaamun lähetys kokonaan tästä:

Pikaviestisovellus Whatsappin kehitysversioita tarkkaan seuraava WA Beta Info kertoo, että Whatsapp lakkaa toimimasta osassa vanhempia Android-puhelimia 8. syyskuuta 2026. Tämän päivämäärän jälkeen Whatsapp ei enää tue Android-käyttöjärjestelmän vanhempia 5.0- ja 5.1-versioita.

Tuki vanhoilta käyttöjärjestelmiltä loppuu pääosin siksi, että niitä käyttää enää hyvin pieni määrä ihmisiä. Lisäksi vanhojen järjestelmien tekniset rajoitteet vaikeuttavat uusien ominaisuuksien ja tietoturvaparannusten kehittämistä.

Käyttäjät, joihin muutos vaikuttaa, tulevat saamaan siitä tiedon sovelluksen avaamisen yhteydessä.

Jos Whatsappin käyttöä haluaa jatkaa myös 8. syyskuuta jälkeen, on käyttöjärjestelmä päivitettävä vähintään versioon 6.0. Jos laite ei tue niin uutta käyttöjärjestelmää, on hankittava laite, joka tukee vähintään kyseistä vuonna 2015 julkaistua Android-versiota.

Muutos koskee vain hyvin vanhoja puhelimia. Tällä hetkellä uusin Android-käyttöjärjestelmäversio on 16.

Aiheesta uutisoi aiemmin Mobiili.fi.

Pahamaineisen Scattered Spider -hakkeriryhmän jäsen on vastikään pidätetty Helsinki-Vantaan lentokentällä, Chicago Tribune kertoo. Asiasta ovat uutisoineet myös Bleeping Computer ja Eesti Ekspress.

Mediatietojen mukaan 19-vuotias Yhdysvaltain ja Viron kaksoiskansalainen pidätettiin suomalaisviranomaisten toimesta 10. huhtikuuta. Epäilty oli tiettävästi matkalla Japaniin.

”Poliisi on kansainvälisen etsintäkuulutuksen perusteella ottanut kiinni yhden henkilön Helsinki-Vantaan lentokentällä. Muilta osin asiasta ei ole lausuttavaa”, Keskusrikospoliisin viestinnästä vahvistetaan toimitukselle.

Chicago Tribunen näkemien oikeuden asiakirjojen mukaan verkkonimeä ”Bouquet” kantava epäilty on auttanut kiristämään miljoonia dollareita useilta suurilta yrityksiltä maailmanlaajuisesti.

Joulukuussa jätetyssä kuuden kohdan syytteessä yhdysvaltalaissyyttäjät kertovat, että Bouquet oli osallisena ainakin neljään Scattered Spider -tietomurtoon, jotka pakottivat uhriyritykset maksamaan miljoonia dollareita lunnaina.

Mukaan lukeutuu muun muassa maaliskuussa 2023 tehty verkkopohjaisen viestintäalustan hakkerointi, joka tehtiin epäillyn ollessa vain 16-vuotias.

Bouquet'n avustuksella on murtauduttu myös nimeämättömään monen miljardin dollarin arvoiseen luksustuotteiden jälleenmyyjään toukokuussa 2025, Bleeping Computer taustoittaa.

Tuolloin hakkerit väitetysti soittivat yrityksen it-tukipalveluun esittäytyen työntekijöiksi nollatakseen todennustietonsa ja saivat siten pääsyn järjestelmänvalvojan tileille.

Ryhmä lähetti myöhemmin lunnasvaatimuksen väittäen hallussaan olevan 100 gigatavua varastettua dataa, ja vaati lopulta kahdeksaa miljoonaa dollaria.

Yritys kieltäytyi maksamasta kiristäjille, mutta takkiin tuli silti yli kahden miljoonan dollarin edestä häiriö- ja korjauskustannuksina.

Scattered Spider nousi esiin vuonna 2022 ja on löyhästi yhteenliittynyt, taloudellisesti motivoitunut hakkerikollektiivi, jonka jäsenet ovat suurelta osin Yhdysvalloista ja Isosta-Britanniasta kotoisin olevia teini-ikäisiä ja nuoria aikuisia.

Alma Median autotoimitus kysyi uuden Volvo EX60:n tuotannon käynnistyksen yhteydessä Volvon toimitusjohtaja Håkan Samuelssonilta, onko ruotsalaisyritys vihdoinkin tekemässä täyssähköisen farmarin. Vastaus oli polveileva.

Samuelsson osoittaa ensin takanamme olevaa EX60:stä:

– Sanoisin, että se riippuu, miten farmari määritellään, mutta ehkäpä se on takanasi.

Uusi Volvo EX60 kieltämättä on sivuprofiilista katsottuna melko matala sähköiseksi katumaasturiksi, muttei täytä aivan segmentin perinteisiä määritelmiä.

– EX60 mielestäni tarjoaa sen, mitä asiakkaat odottavat farmarilta ja katumaasturilta. Mutta en sulkisi pois sitä, että tekisimme ehkä jotain hieman matalampaa. Saa nähdä, Samuelsson pohti Torslandan tehtaan tuotantolinjalla antamassaan haastattelussa.

Samuelsson kääntää keskustelun jopa siihen suuntaan, että kymmenen vuoden kuluttua markkinoilla on jälleen kysyntää matalammille autoille, sillä uudet sukupolvet haluavat erottua vanhempiensa autovalinnoista.

– Mielestäni nojaamme todella painavasti katumaastureihin. Jos katsotaan 10 vuoden päähän, ehkäpä silloin tarvitaan taas matalampia autoja. Olen hieman skeptinen sen suhteen, että kaikki rakastavat katumaastureita kymmenen vuoden kuluttua, Samuelsson pamauttaa.

Vanha kaarti koossa

75-vuotias Håkan Samuelsson palasi takaisin eläkkeeltään Volvon toimitusjohtajaksi vuoden 2025 keväällä. Mies haluttiin takaisin yhtiön johtoon palauttaakseen Volvon kurssin taas ylöspäin. Samalla yhtiön päämuotoilijaksi palasi jo aiemmin monen Volvon menestysmallin muotojen takana oleva muotoilijaguru Thomas Ingenlath.

Kiinalaiset ja korealaiset autonvalmistajat ovat ajautumassa avoimeen hintasotaan. Taistelutantereena toimii Eurooppa, jonka asiakkaista aasialaiset autonvalmistajat käyvät nyt kovaa kädenvääntöä.

Korealainen Kia pudottaa ajoneuvojensa hintoja vastauksena huokeiden kiinalaisautojen tekemälle maihinnousulle. Syytä on, sillä kiinalaisten kasvuluvut ovat hurjaa nähtävää.

Maailman suurin sähköautonvalmistaja BYD kasvatti maaliskuussa myyntilukujaan Euroopassa peräti 150 prosentilla. Tämä hakkasi keskimääräiset 11 prosentin kasvuluvut mennen tullen, uutistoimisto Reuters kertoo.

Kiinalaisten rynnistys kertoo samalla täyteen ahdetun kotikentän nykytilasta. Maailman suurin automarkkina tarjoaa enää vähän kasvunvaraa, joten katseet on siirretty muun ohella Eurooppaan.

Euroopan merkitys kasvussa

Samaan aikaan korealainen Kia on kasvattanut merkittävästi jalansijaansa maailmanlaajuisessa automarkkinassa. Maailman kolmanneksi suurimmaksi autonvalmistajaksi yhdessä Hyundain kanssa kohonneen Kian myyntiluvut ovat hyvässä nosteessa - eikä tuottavuudessakaan ole valittamista.

Kian toimitusjohtaja Song Ho-sung saattoikin rehvastella yhtiön savutuksilla aiemmin kuluvassa kuussa pidetyssä sijoittajapäivässä. Vieläpä alan yleisen alakulon vastaisesti.

Kuluvan vuoden alussa Kia kiristi kiinalaismalleihin Euroopassa revennyttä hintaeroa 20–25 prosentista 15–20 prosenttiin, toimitusjohtaja Ho-sung kertoi.

Päätös kertoo Euroopan strategisen merkityksen kasvusta perinteisten autonvalmistajien ja BYD:n kaltaisten kiinalaisten tulokkaiden välisessä kilpailussa.

Hintasota rokottaa tulosta

Eurooppalaiset ovat yllättävän lyhyessä ajassa lämmenneet kiinalaisvalmisteisiin huokeisiin sähköautoihin. Kilpailijat joutuvat laajentamaan tarjontaansa ja tarkistamaan mallistojensa hinnoittelua.

Ho-sung kertoi Kian hintasodan nojaavan vahvaan tuottavuuteen, josta paukkuja ammennetaan. Perjantaina yhtiö kertoi menneen kvartaalin liikevoiton kutistuneen.

Ainakin osin tämä juontaa hinnanalennuksiin, joiden avulla kiinalaiset kilpakumppanit pyritään saamaan kuriin.

”Kiinalaiset ovat rynnineet aggressiivisesti markkinoille halpojen sähköautojen turvin. Joissakin Euroopan maissa he ovat edenneet nopeammin kuin osasimme odottaa”, Kia arvioi.

Rakennemuutoksen edessä

Ho-sung ennakoi silti kiinalaisen autoteollisuuden olevan mittavien rakenteellisten muutosten edessä. Hän arvelee paikallisten autonvalmistajien mielenkiinnon siirtyvän tekoälyn ja robotiikan suuntaan – ja tämä voisi tapahtua hyvinkin nopeasti.

Taustalla on Kiinan hallinnon viime lokakuussa tekemä päätös sähköautojen tuotantotukien lopettamisesta. Tukien varassa pyörinyt teollisuudenala on ylikuumentunut pahasti ja markkinat ovat täyttyneet toinen toistaan vastaan taistelevista sähköautonvalmistajista.

”Kiinalaisten autonvalmistajien paukut ovat ehtyneet valtiontukien loputtua. En usko että ne kykenevät enää etenemään pitemmälle”, Ho-sung arvelee.

”Rakennemuutos voi olla kulman takana. Siihen asti meidän täytyy noudattaa omia laajentumissuunnitelmiamme ja rahoittaa ne sotakassamme avulla”.

Emoyhtiö Hyundai Motorin toimitusjohtaja Jose Munoz toistaa samaa sanomaa.

”Emme kykene kasvattamaan myyntejä samaa vauhtia kiinalaisten kanssa, mutta me pystymme kasvamaan erittäin kannattavasti.”

Kiinassa autokauppa kutistui peräti viidenneksellä vuoden ensimmäisen kvartaalin aikana. Näkymien ennakoidaan pysyvän valjuina jatkossakin.

Kolme ukrainalaista on pidätetty epäiltynä Roblox-tilien hakkeroinnista, Ukrainan syyttäjäinlaitos tiedottaa.

Hakkerit varastivat Roblox-tilit käyttämällä varastettuja evästeitä ja kauppasivat tiettyjen tilien tietoja venäläisellä foorumilla. Syyttäjäinlaitos kertoo, että hakkerit myivät arvokkaimpien tilien tietoja eteenpäin. Nämä tilit sisälsivät joko suuren määrän Robloxin virtuaalivaluuttaa tai arvokkaita peliesineitä.

Hakkerit pääsivät käsiksi yhteensä 610 000 tilin tietoihin, mutta myytyjen tilien tarkkaa määrää ei ole tiedossa. Lvivin poliisi löysi ratsian aikana hakkereiden tietokoneilta 357 tiedostoa, jotka sisälsivät Roblox-tilien tietoja. Nämä tiedostot oli myyty eteenpäin.

Tilien myyminen oli tuonut hakkereille suhteellisen suuren määrän rahaa: hakkerit tienasivat myynnillä noin 10 miljoonaa Ukrainan hryvnaa eli noin 190 000 euroa.

Lvivin poliisi toteutti yhteensä 10 ratsiaa osana hakkerointiin liittyvää tutkintaa. Poliisi takavarikoi ratsioissa useita pöytätietokoneita, läppäreitä, puhelimia ja pankkikortteja. Asunnoista löytyi myös 2 500 euroa ja 35 000 Yhdysvaltain dollaria käteisenä. Ratsioissa löytyi myös hakkereiden tuttavalle kuuluvaa kannabista.

Syyttäjäinlaitos kertoo, että tapauksesta on aloitettu esitutkinta. Esitutkintaa johtaa Lvivin poliisilaitos. Pidätettyjä henkilöitä voidaan epäillä muun muassa tietomurrosta ja varkaudesta.

Smart on ehtinyt parin viime vuoden aikana uudistua autonvalmistajana täysin. Ensin se vaikutti hylkäävän kääpiökokoisten kaupunkiautojen valmistuksen tyystin ja keskittyvän keskikokoisiin autoihin #1:n, #3:n ja #5:n muodossa.

Vaan eipä hylännyt.

Geelyn ja Mercedes-Benzin yhteisomistuksessa oleva valmistaja on nyt Pekingin autonäyttelyssä julkaissut ensimmäiset tiedot ja kuvat uudesta, hyvin pienestä kaupunkiautosta joka, nykymallistoon sopivasti mutta silti perinteitä kunnioittaen, tulee olemaan nimeltään #2.

Tehdas näyttää valmiin konseptiauton tämän vuoden kesäkuussa valikoidulle toimittajakaartille Italian Roomassa, ja Alma Median autotoimitus on menossa paikalle ottamaan Kakkosesta kuivatyypit.

Sarjatuotantoauton maailmanensi-illaksi suunnitellaan tämän vuoden lokakuussa järjestettävää Pariisin kansainvälistä autonäyttelyä.

Auto perustuu Smartin uudelle Electric Compact Architecture -perusrakenteelle. Kyse on mallinimen mukaisesti todella kompaktista autosta, sillä pituutta autolla on 2792 mm, eli hieman vähemmän kuin keskikokoisen sähköauton akseliväli tänä päivänä.

Kääntöympyrä on auton koosta johtuen melkoisen kompakti, 6,95 metriä. Tämä puolestaan on noin 4-4,5 metriä vähemmän kuin tavanomaisilla B-segmentin perusautoilla.

Pieni koko ei vaikuttaisi tarkoittavan automaattisesti pientä toimintamatkaa, #2 kun on tietysti sähköauto. Smartin tiedotteen mukaan autolta voidaan odottaa noin 300 kilometrin toimintamatkaa, mikä auton kokoluokka huomioiden lienee ihan riittävä, vaikka nyt pelkkä wltp-ennuste olisikin.

Smartin mukaan auto tullaan varustamaan ulkopuolisten sähkölaitteiden käytön mahdollistavalla V2L-toiminnolla.