Tunnettu raaka-ainemarkkinoiden analyytikko Christian Kopfer on povannut useissa ruotsalaismedioissa viime päivinä, että polttoaineita aletaan ennen pitkää säännöstellä.
”Se osuu Ruotsiin, Eurooppaan ja ennen kaikkea Aasiaan. Yhdysvallat selviää ilman suurempaa pulaa, koska maa on periaatteessa öljyomavarainen”, Kopfer sanoi keskiviikkona 22.4. Dagens Nyheterille. Kopfer työskentelee tätä nykyä Arctic Securities -investointipankissa.
Ensimmäiseksi säännöstely iskisi Kopferin arvion mukaan dieseliin, joka on kriittisen tärkeä logistiikalle, teollisuudelle ja maanviljelykselle. Niitä priorisoitaisiin pulatilanteessa yksityisautoilijoiden kustannuksella. Dieselistä säännöstely leviäisi bensiiniin.
Kopferin mukaan säännöstely tulee tarpeelliseksi hyvin pian, todennäköisesti jo kesäkuussa, ellei Hormuzinsalmea pian avata.
Kopferin lausunnot ovat aiheuttaneet Ruotsissa pienen paniikin, vaikka useat viranomaiset ovatkin mediassa rauhoitelleet ja kiistäneet ennusteen.
Torstaina pääministeri Ulf Kristersson ja valtiovarainministeri Elisabeth Svantesson pitivät lehdistötilaisuuden Iranin sodan talousvaikutuksista. Miltei kaikki toimittajien kysymykset heille koskivat polttoainesäännöstelyä ja sitä, uskaltaako nyt ostaa kesälomamatkan, jos lentopolttoaine loppuu.
Vaikutukset Ruotsin talouteen merkittävät
Kristerssonin viesti oli, että Iranin sodan talousvaikutuksista tulee Ruotsille ankarammat kuin mitä hallitus sodan alussa arvioi.
”Olemme siirtyneet pääskenaariosta, jossa vaikutukset olivat vähäiset, skenaarioon, jossa vaikutukset ovat merkittävät.”
Kristerssonin esittelemässä suunnitelmassa on kolme ”toimenpidekokonaisuutta”, joista ei kuitenkaan vielä saatu kovin yksityiskohtaista tietoa.
Ensimmäisestä on kerrottu jo aiemmin. Ruotsin hallitus on päättänyt laskea polttoaineveroja väliaikaisesti EU:n minimitasolle toukokuun alusta alkaen ja hakea EU-komissiolta poikkeuslupaa laskea niitä vieläkin alemmas.
”Toinen on helpottaa energian säästämistä. Tästä ei ole mitään valmiita ehdotuksia, mutta meillä on valmius sellaisiin toimiin. Esimerkiksi lisätä kannusteita käyttää joukkoliikennettä”, Kristersson sanoi.
”Kolmas on pyrkiä lisäämään energian tarjontaa: helpottaa vesivoimantuotantoa, biokaasun tuotantoa tai sähkön ja lämmön yhteistuotantoa.”
Entä se polttoainesäännöstely?
”Valtiollinen säännöstely, sitä me haluamme tietenkin välttää viimeiseen asti. Teemme kaiken mitä voimme, jotta siihen ei mentäisi”, Kristersson vastasi kysymykseen.
Mutta myös:
”Mitään ei voida poissulkea, mutta sitä haluamme todellakin välttää.”
Polttoaineverojen laskeminen tässä tilanteessa on aiheuttanut Ruotsissa myös kritiikkiä. Monien ekonomistien mielestä polttoaineiden hinnanalennus on vääränsuuntainen hintasignaali, kun polttoaineista on pula.
Miksi Ruotsin hallitus siis haluaa toisella kädellä laskea polttoaineiden hintoja ja toisella kädellä välttää polttoainesäännöstelyä kaikin mahdollisin tavoin?
Kristersson huomautti ensin, ettei ole varmaa, että komissio edes antaa poikkeusluvan laskea polttoaineveroja alle EU-minimin.
”Mutta meille siinä on kyse seurausten pienentämisestä tavallisille ihmisille. Mutta meillä ei ole vain yhtä tai kahta toimenpidettä vaan tämä on kokonaisuus. Ruotsissa moni on riippuvaisempi autosta kuin useissa muissa Euroopan maissa. Busseja tai metroa ei ole joka puolella. Joten tämä on yhdistelmä.”
Kesälomamatkat vaarassa
Kristerssonilta kysyttiin myös, eikö kannattaisi jo suoraan ohjeistaa kesälomiaan suunnittelevia kansalaisia siitä, millainen tilanne tulee kesällä olemaan. Eli onko todennäköistä, että polttoaineita säännöstellään?
”Sitä ei voi poissulkea, mutta emme suunnittele säännöstelyä juuri nyt. Se on tarkka vastaus. Mutta olemme valmiudessa, jos niin kävisi. Silloin kertoisimme siitä hyvissä ajoin, heti kun tietäisimme.”
Uskaltaisivatko ministerit itse varata nyt lentomatkoja kesälomalle?
”Minun ei kannata antaa yksityisiä matkustusohjeita kesälomalle”, Kristersson sanoi. ”Kaikki ymmärtävät, että riski hinnannousuille on ilmiselvä. Näin, että Lufthansa on perunut 20 000 lentoaan. Joku antoi hyvän neuvon, että kannattaa ainakin buukata sellaiselta lentoyhtiöltä, jolla on monia vaihtoehtoisia reittejä tarjonnassaan... Mutta minä en anna neuvoja tähän.”