Uutiset ja blogit

Eduskunta on keskiviikkona 3. joulukuuta äänestänyt perintö- ja lahjaveron muutoksen puolesta. Lakimuutos tulee voimaan vuoden 2026 alussa.

Verotettavan perintöosuuden alaraja korotetaan 20 000 eurosta 30 000 euroon ja verotettavan lahjan alaraja 5 000 eurosta 7 500 euroon.

Lisäksi korotetaan tavanomaisen koti-irtaimiston verovapaata määrää 4 000 eurosta 7 500 euroon.

Sukupolvenvaihdoshuojennusta perintöverotuksessa muutetaan siten, että jos perillisen verotettavaan perintöosuuteen kuuluu huojennuksessa edellytetty osuus maatilan tai muun yrityksen omistamiseen oikeuttavista osakeyhtiön osakkeista eikä perillinen alaikäisyytensä vuoksi voi jatkaa yhtiön toimintaa hallituksen jäsenenä tai toimitusjohtajana, katsotaan verovelvollisen jatkamiseksi myös se, että alaikäisen perillisen edunvalvoja jatkaa osakeyhtiössä harjoitettua yritystoimintaa.

Veronlisäyksestä ja viivekorosta annetun lain säännöksen mukaista maksamattomalle perintöverolle laskettavaa viivästyskorkoa alennetaan nykyisestä.

Uusi viivästyskorko on Suomen Pankin korkolain nojalla vahvistama viitekorko lisättynä kahdella prosenttiyksiköllä, kun nykyinen lisäys on 3,5 prosenttiyksikköä.

Luvattomasti 27. marraskuuta Venäjältä Suomeen tullut mies on palautettu torstaina 12. joulukuuta takaisin Venäjälle, tiedottaa Rajavartiolaitos.

Kaakkois-Suomen rajavartiosto havaitsi luvattoman rajanylityksen ja otti miehen kiinni etsintöjen jälkeen Imatran keskustan alueella 27.11.

Tiedotteen mukaan mies on ollut koko Suomessa oleskeluaikansa vapautensa menettäneenä. Hän on syyllistynyt valtionrajarikokseen ja maahantulokiellon rikkomiseen. Turvapaikkahakemuksen rauettua Rajavartiolaitos palautti miehen viipymättä Venäjälle.

Kaakkois-Suomen rajavartioston viestintäsuunnittelija Pinja Viskari kertoi Iltalehdelle marraskuun lopulla, että laiton rajanylitys tapahtui sellaisessa kohdassa, jossa uutta raja-aitaa ei ole, eikä sellaista ole siihen nykyisten suunnitelmien valossa edes tulossa. Ylityspaikka sijaitsee Imatran pohjoisosassa Immalanjärven pohjoispuolella.

Laiton itärajan ylitys havaittiin, kun Imatran pohjoispuolelta löytyi ihmisen jättämiä jalanjälkiä lumesta. Tuoreet jäljet havaittiin rajapartioinnin yhteydessä, ja etsintä aloitettiin.

Lue myös:

Rakentaminen alkaa vuoden 2026 alussa, ja hankekokonaisuuden arvo YIT:lle on noin 150 miljoonaa euroa.

Taito-kampuksen ja infrahankkeen arvioidaan valmistuvan vuoden 2028 loppuun mennessä. Kokonaisuuteen kuuluu myös toimisto- ja asuinrakennusoikeuksia, jotka mahdollistavat YIT:lle omaperusteisten hankkeiden toteuttamisen alueella tulevaisuudessa.

Turun ammatti-instituutin Taito-kampus on palvelualojen kampusrakennus noin 3 000 opiskelijalle ja 300 henkilökunnan edustajalle.

Infrahankkeessa toteutetaan Helsinginkadun ja rautatien ylittävä joukkoliikennekansi, pysäköintilaitos, liikkumishubi, julkinen kansiaukio sekä paviljonki, joka toimii reittinä kannen alla sijaitseviin toimintoihin.

Kansi yhdistää Kupittaan ja Itäharjun alueet mahdollistaen joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn yhteydet.

Lue myös:

Japanilainen peliyhtiö on joutunut pakottamaan työnhakijat piirtämään työhaastattelun yhteydessä osoittaakseen, ettei heidän hakemuksensa ja portfolionsa ole tekoälyn tuotosta. Asiasta kertoo japanilainen Daily Shincho -lehti.

Syy uuteen käytäntöön on siinä, että työmarkkinoiden kireydestä johtuen yhä suurempi osa hakijoista on alkanut käyttää tekoälyn tuottamaa sisältöä omanaan työhakemustensa yhteydessä. Lehden haastatteleman johtajan mukaan firma oli ehtinyt narauttaa viime vuosina useamman palkatun työntekijän siitä, etteivät nämä todellisuudessa osanneet tehdä taidetta omin käsin.

Harmillisesti uusi prosessi vie paljon enemmän aikaa kuin vanha haastattelun kaava.

”Se on valtava vaiva rekrytoijille, ja tuntuu kuin menisimme taaksepäin, mutta olen kuullut, että useat muut yritykset tekevät samaa”, nimettömänä pysyttelevä johtaja kommentoi.

Verifiointi vie niin paljon aikaa, että yhtiö on alkanut pohtia periksi antamista ja tekoälyartistien palkkaamista. Samalla tietysti säästyisi rahaa oikeiden artistien palkoista. Nimettömän johtajan mukaan tämä heikentää oikeiden taiteilijoiden asemaa yhtiöiden sisällä.

”Käytän myös generatiivista tekoälyä lisätyökaluna työssäni. Mutta uskon vahvasti, että vain ihmistekijät voivat luoda alusta asti vaikuttavia hahmoja ja grafiikkaa. Juuri siksi sanon ylimmälle johdolle, että meidän pitäisi palkata lahjakkaita yksilöitä. Silti yritys näyttää suuntaavan kohti generatiivisen tekoälyn edistämistä. Olen huolissani siitä, ymmärtävätkö he todella näkökulmani”, johtaja toteaa.

Edullisimman Teslan hinta kirjoitetaan 36 990 euron hintaan. Mallistoon on lisätty pienempiakkuinen ja vähempitehoinen kevyesti riisuttu takavetoinen Model 3 Standard.

Vuonna 2017 esitelty 4,7 metriä pitkä sähkösedan lähenee pian kymmenen vuoden ikää. Se sai kauan kaivatun suuremman päivityksen syksyllä 2023, vaikka Tesla toki uudistaa mallistoaan pienin muutoksin vähän väliä.

Nyt hyökätään hinnalla.

Riittäviä arvoja

Uusi takavetoinen Standard tarjoaa täydellä akullisella 534 kilometriä WLTP-mittaustavan mukaista toimintamatkaa. Tätä tuetaan uusin 18-tuumaisin Prismata-vantein.

Pikalataaminen sujuu nopeimmillaan 175 kilowatin teholla. Näin on teoriassa mahdollista saavuttaa 270 kilometriä toimintamatkaa vartin pysähdyksellä.

Tehoa on hieman aiempaa vähemmän, mutta kiihdytys paikaltaan 100 kilometrin tuntinopeuteen sujuu 6,2 sekunnissa. Huippunopeus ylittää juuri 200 kilometriä tunnissa.

Ohjaamossa paljon tuttua

Mittaristoa ei ole autoon taiottu, vaan kaikki komennot kulkevat jatkossakin tietoviihdejärjestelmän suuren kosketusnäytön kautta.

Ilahduttavasti edullisinkin Model 3 Standard nauttii uusista päivityksistä, eli vilkkuviiksen palauttamisesta mallistoon sekä etukamerasta.

Eikä puhelimien langattomia latureitakaan ole viety mihinkään.

Myös matriisivalot kuuluvat varusteluun. Autopilot on luonnollisesti vakiovaruste.

Sähkösäätöiset ja lämmityksellä varustetut etuistuimet on nyt verhoiltu osin kankaalla. Niin ikään ohjauspyörä on lämmitetty.

Toisin kuin Model Y Standardin kanssa, tässä pienemmässä panoraamalasikattoa ei ole peitetty keinotekoisesti kankaalla.

Sähkötoiminen takaluukku on sedanmallinen, mutta tavaratilaa on peräti 594 litraa. Istuimet kaatamalla sen saa laajennettua 1 659 litraan.

Etutavaratilan koko on 88 litraa.

Vetomassa on korkeintaan 1 000 kilogrammaa.

Standarditoimitus

Uutuus on nyt myynnissä ja Standardin toimitukset alkavat helmikuussa 2026.

Takuu on 4 vuotta tai 80 000 kilometriä. Akkutakuu vastaa suurinta osaa muista 8 vuodella tai 160 000 kilometrillä.

Manfred Weberin mukaan täyskiellon sijaan käyttöön otetaan joustavammat säännöt autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.

”Uusien rekisteröintien osalta autovalmistajien laivastotavoitteeksi asetetaan 90 prosentin hiilidioksidipäästövähennys vuodesta 2035 alkaen aiemman sadan prosentin sijaan”, Weber sanoi lehdelle.

Weber vahvisti myös, ettei sadan prosentin tavoitetta aseteta myöskään vuodesta 2040 eteenpäin. Hänen mukaansa tämä tarkoittaa, että polttomoottorien teknologiakielto on poistunut pöydältä. Kaikkia tällä hetkellä Saksassa valmistettavia moottoreita voidaan siten valmistaa ja myydä myös jatkossa.

Päätös on Weberin mukaan tärkeä signaali koko autoteollisuudelle ja turvaa kymmeniä tuhansia teollisia työpaikkoja, kerrotaan Automotive News Europessa.

Taustalla teollisuuden ja valtioiden lobbaus

Euroopan komissio ilmoitti vuonna 2022, että kaikkien uusien henkilö- ja pakettiautojen tulisi olla päästöttömiä vuoteen 2035 mennessä, mikä olisi käytännössä lopettanut bensiini- ja dieselmallien myynnin täyssähköautojen hyväksi.

Autonvalmistajat ja jotkut EU-maat, kuten Saksa ja Italia, ovat lobanneet sääntelyn lieventämisen puolesta. Valmistajista muun muassa Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz ja BMW ovat vaatineet kiellosta luopumista ja esittäneet, että asiakkaiden tulisi saada päättää käyttövoimasta tiukkojen tavoitteiden sijaan.

Harkinnassa lisäaikaa hybrideille ja sähköpolttoaineille

Muiden mediatietojen mukaan komissio harkitsee nollapäästövaatimukseen viiden vuoden lykkäystä vuoteen 2040 saakka. Tämä sallisi lataushybridien sekä polttomoottoria generaattorina käyttävien sähköautojen myynnin jatkumisen, mikäli ne käyttävät kestäviä polttoaineita.

Bloombergin lähteiden mukaan ehto perustuisi kehittyneiden biopolttoaineiden ja niin kutsuttujen sähköpolttoaineiden (e-fuels) käyttöön. Sähköpolttoaineet valmistetaan talteenotetusta hiilidioksidista ja uusiutuvasta sähköstä. Vaikka ne voivat teoriassa olla ilmastoneutraaleja, teknologia on varhaisessa vaiheessa ja kallista. Myös biopolttoaineiden päästöhyödyistä ja maankäyttövaikutuksista käydään kiivasta keskustelua.

Paketin virallinen julkistus 16.12.

Komission odotetaan julkistavan muutokset sääntöihin ensi viikolla. Paketin odotetaan myös lykkäävän suunnitelmia tiukentaa lataushybridien päästöjen laskentatapaa. Komissio oli aiemmin harkinnut siirtymistä järjestelmään, joka mittaisi todellisia päästöjä nykyisten, todellisia päästöjä aliarvioivien laboratorio-oletusten sijaan.

Yhdysvaltojen ilmavoimien jättimäinen kuljetuskone laskeutui Tampere-Pirkkalan kentälle perjantain vastaisena yönä.

Flightradar-palvelusta ilmenee, että kone oli Lockheed Martin C-5M Super Galaxy. Kone jatkoi matkaansa Tampere-Pirkkalasta kello 9.11.

Kyseessä on yksi maailman suurimmista sotilaskuljetuskoneista. Kone voidaan lastata ja purkaa samanaikaisesti, sillä sen rahtitila aukeaa sekä edestä että takaa. Konetta käytetään mannertenvälisiin suurikokoisen rahdin kuljetuksiin.

Suomessa kyseinen jättiläiskone on nähty vain harvoin. Tekniikka&Talous kertoi marraskuussa 2023, että kone nähtiin tuolloinkin Tampere-Pirkkalan kentällä. Kuljetuskone tuki Merivoimien syksyn pääsotaharjoitukseen saapuvaa lento-osastoa.