Ville Rinta ei suosittele muita myymään pois perheen sähköautoja ja ostamaan rahoilla osakkeita dipistä. Niin hän kuitenkin itse teki maalis–huhtikuussa. Nyt kaalia Pohjanmaalla viljelevä Rinta kertoo, mihin sijoitti autorahat.
”Ei saisi tehdä tällaisia typeriä lyhyen aikavälin sijoituksia”, Rinta sanoo puhelimessa Tesla Model X:n ratista.
Mutta toisaalta: ajamastaan autosta hän on jo sopinut kaupat ja myös perheen toinen auto, Tesla Model Y on myyty.
”Elämä on tässä ja nyt. Minulla oli kevään korvilla mahdollisuus tehdä tällainen muuvi, niin miksipä sitä ei tekisi”, Rinta sanoo ja nauraa.
Autoista saadut rahat on pääosin sijoitettu ja uusi, nollakorkokampanjan rahoituksella hankittu Model Y on tulossa pian tilalle.
Eli mitä ihmeen sijoitusliikkeitä surfausta kesäisin Perämerellä ja talvisin Lofooteilla harrastava kaalinviljelijä teki ja miksi?
Sähköauton vaihtohyvitys nyt kohdillaan
Ensinnäkin molemmat autot oli ostettu ilman rahoitusta eli niissä oli rahaa kiinni. Sitten Teslalle tuli nollakorkokampanja uusiin autoihin.
Samaan aikaan osakemarkkina sukelsi Iranin sodan takia. Bensa kallistui ja sähköautojen kysyntä kuumeni.
”Minulla oli noin kymmenen prosentin arvonalenema autossa, jolla on ajettu 33 000 kilometriä, niin ennemmin otin pääoman ja sijoitin sen.”
Samalla hän sai uudemman auton, joka on päivittynyt paremmaksi esimerkiksi akustoltaan.
Toinen auto eli Model X oli halventunut enemmän. Hyvitykset sähköautoista olivat kuitenkin nyt kohdillaan: ”Autokauppias sanoi, että käytetyt sähköautot menevät kaupaksi nyt välittömästi. Tämä meni kuin elokuvissa.”
Nyt hän uskoo, että perhe pärjää jonkin aikaa yhdelläkin autolla.
”Pärjään polkupyörällä ja traktorilla hyvin pitkälle, vaikka puoliso toista väittää”, hän sanoo.
Nelikymppinen Rinta aloitti sijoittamisen jo 15-vuotiaana ja hän on sijoittanut myös velkavivulla markkinoiden rytistessä.
”Korona-aikana minulla oli maksimivipu, jonka kanssa pystyin yön yli nukkumaan. Eihän nyt markkinoilla sellainen pelkotilanne ole.”
”Tuotto on nyt 1 700–2 000 prosenttia”
Rinta kuvaa itse X-päivityksessä kuuluvansa ”Tesla-Lahkoon”. Teslan Model 3 -auton hän olisi halunnut jo vuonna 2018.
”Sitä ei ollut varaa ostaa – hintahan oli tuolloin tuplasti se, mitä Elon Musk oli luvannut. Sijoitin sen sijaan käsirahan verran Teslan osakkeeseen”, Rinta sanoo.
Tämän jälkeen kurssinousu oli hurjaa. Rinta on matkan varrella myynyt osan osakkeista, mutta myös pitänyt ison osan. Hän on ostanut osakkeita dipeistä lisääkin, kun Teslan liiketoimintamalli on avautunut selkeämmin.
Hän myi Teslaa, kun osake saavutti biljoonan markkina-arvon vuonna 2021.
”Itse pyrin luomaan jokaisen osakkeen kanssa jonkinlaisen suunnitelman, milloin olen sitä valmis höyläämään. Oli hyvä, että tuo suunnitelma oli olemassa, kurssihan sukelsi lähes 80 prosenttia ja on nyt elpynyt”, Rinta sanoo.
Kurssinousu on joka tapauksessa vuoden 2018 jälkeen ollut hurja.
”Ensimmäisten Tesla-osakkeideni tuotto on nyt 1 700–2 000 prosenttia”, hän sanoo.
Osakkeet ovat siis peräti 20-kertaistaneet arvonsa. Osakkeiden pitäminen salkussa on Rinnan mukaan vuosien varrella ollut vaikeaa, kun kurssi on ollut vuoristorataa ja sijoitusammattilaiset ovat sanoneet välillä koko yhtiötä kuplaksi. Silloin hän syventyi yhtiöön tarkemmin.
Omien ja verkosta löytyvien piensijoittajien analyysien perusteella hän vältti myymästä osaketta pohjilla ja hyödynsi dippejä.
Palantir, Oracle, Tesla...
Rinta ei pidä siitä, että sijoittajat hehkuttavat suosikkiosakkeitaan eikä hän halua antaa mitään sijoitusvinkkejä. Hän teki lisäsijoituksensa jenkkiteknoihin maalis-huhtikuun pohjilla, jonka jälkeen on nähty jo nousua. Dippi voi jo olla ohi.
”Omissa lempiteknologiaosakkeissani näin omassa mielessäni aliarvostusta. Niitä ovat Tesla, Palantir, Oracle ja AMD. Ne neljä. Minulla on vielä mahdollisuus tankata lisää, jos tulee laskua”, hän sanoo.
Teslankaan osaketta hän ei halua suositella.
”Teslan osakehan on ihan varmasti täysin ylihinnoiteltu. Tällä viikolla on Teslan tulosjulkistus eikä 20 prosentin dippi ole mitenkään poissuljettu”,
Miksi hän silti osti osaketta?
”Ykköskvartaali on Teslan osakkeelle usein ollut heikko. Nyt kakkoskvartaalilla ryhdytään taas hypettämään asioita, ja joka vuosi asiat muuttuvat. Nyt alkaa robottitaksin valmistus. Emme me voi tietää, mikä seuraava teknologinen vallankumous on”, hän sanoo.
”Eikä Teslan sähköautojen kysyntään ainakaan näytä heikentävästi vaikuttavan tuo Iranin tilanne.”
Itse hän ei kuitenkaan suosittele isoja osakepainoja Teslan kaltaisiin riskiosakkeisiin.
”Warren Buffett on sanonut hyvin: Jos et ole valmis näkemään salkkusi arvon puolittuvan, et ole valmis näkemään sen moninkertaistuvan.”
Rinta ei ylipäätään halua antaa sijoitusvinkkejä, vaan neuvoo sijoittajia tekemään itsenäisiä sijoituspäätöksiä. Hänen omat parhaat sijoituksensa ovat olleet pitkäaikaisia osta ja pidä -sijoituksia.
”Ostin vuonna 2019 Nvidian osakkeita tonnilla ja olen myynyt tässä vuosien varrella valtaosan pois. Se harmittaa ja oikeastaan kaikki myynnit harmittavat jälkeenpäin.”
Cybertruck kävi kaalipellolla
Rinta työskentelee maanviljelijänä kaalia viljelevässä tilayhtiössä vanhempien ja kahden sisaruksen kanssa. Lisäksi hän on ollut mukana perustamassa muun muassa kotimaista Asenne Surf -brändiä sekä Sugar Daddies Honey Company -hunajayhtiötä.
Nyt Rinta valmistautuu viemään Model X:n autokauppaan.
”Se oli minun unelma-autoni tämä X. Mutta kun tällä on kolme vuotta ajellut ja sata tonnia rullannut, niin ei tämä minua sen onnellisemmaksi ole tehnyt.”
Hän nauttii perheen kolmen lasten kanssa puuhailuista ja kuljetuksista päiväkotiin pyörällä.
”Materiahan ei meitä onnelliseksi tee lopulta.”
Paitsi tietysti hänellä on edelleen haaveena ja tilauksessa Teslan Cybertruck-maasturi. Rinnan X-profiilissa on kuva Cybertruckista Isokyrön kaalipellolla. Kuva on aito, sillä kiertueella auto kävi myös Isossakyrössä.
Auto ei ole vielä myynnissä EU:ssa, mutta sveitsiläinen Teslab-yhtiö on modifioimassa autoja EU-kelpoisiksi ja myynti alkaa pian.
”Jos markkinat ovat suotuisia eikä Tesla tuo autoaan virallisesti Eurooppaan, niin voisin ajatella hankkivani sen Teslabin kautta. Jos tuon auton maahan yksityisenä, ei Tesla tarjoa mitään takuita, mikä on kerta kaikkiaan turhauttavaa.”
