News and blogs

Yhdysvalloissa tuo Hair Force One katsoo aamulla peiliin ja kysyy: ”Kuka sä oot”. Tuli mieleen suomalainen pankinjohtaja, jonka tytär kertoi huippumenestyneen isän töihinlähdöstä. Kun autonkuljettaja soitti ovikelloa, meni isä eteisen peilin eteen, tarkisti kravatin asennon, virheettömän hammasrivin ja lausui peilille: ”Tänään mä näytän niille”.

Management by power tuntuu edelleen olevan ydinsanoma joukolla, jolle raha on ainoa mittari. Urheilussa lopputulos on ainoa mittari. Selitykset eivät kelpaa. Jääkiekkokauden avaus on täynnä isoja mullistuksia.

Alan moniselitteinen guru Alpo Suhonen tiivisti suomalaisen asenteen niin, että pelaaja sanoo itselleen: ”Yritän parhaani – I try my best.” Jenkki sanoo puolestaan: ”Näytän parhaani – I show my best.” Apen tiivistys mestarista on: ”En pelaa peliä – Olen Peli.” Tuo asenne näkyy jenkkiomistajissa, jotka ovat yhtiöidensä keulakuvia. He eivät näyttele roolia, vaan ovat yhtiö.

Samaa toivotaan suomalaisen teollisuuden asenteelle, mindsetin muutosta, itsetuntoa ja rohkeutta siirtyä puheista tekoihin. Tavoite kiteytyy kollega Aaro Cantellin ja EK:n kasvulupauksessa. Mukaan olisi kiva saada 20 starajohtajan lisäksi porukka pk- ja startup-yrityksiä myöten, ettei jää juhlapuheiksi Palacen kabinetteihin.

Nyt olisi viisasta alkaa luntata naapureilta, mitä tehdään hyvin ja millä tienataan omaisuuksia. Aikanaan Norjassa kiersi seuraavanlainen juttu: ”Norjan tyhmin mies muutti Ruotsiin ja ruotsalaisten keskimääräinen älykkyysosamäärä nousi”.

Enää ei ruotsalaisia pilkata muusta kuin sekoilevasta vaalimatematiikasta. Tai siitä, miten Volvon päivitys tarkoittaa sitä, että kaikki vanha tieto häviää saman tien.

Autoista puheen ollen testasin Mersulla matkan Saariselän syksyyn ja takaisin. Noin 2 300 kilometriä, ja sähkön hinta oli 88 euroa eli alle 4 euroa satasella.

Matkalla juttelin ex-kollegojen kanssa. Suuri huoli on siitä, että servereitä ei enää ole, kaikki on pilvessä ja huijareita parvissa. Microsoftin veijarit löytävät lähes 1 000 turva-aukkoa päivässä. Jos hommat kaatuvat, niin missä on backupit.

Ja samaan aikaan nuoriso on sitä mieltä, että enää ei tarvitse osata laskea, kun koneet tekevät kaiken.

Yksi kollegoista oli eduskunnan tulevaisuusvaliokunnan kuultavana. Kysyttiin, miksi Suomessa mikään ei muutu. Kaverini lensi ulos vastattuaan: ”Pannaan kaikki kansanedustajat duunarin peruspalkalle, niin eiköhän aleta saada muutoksia aikaan”.

Kierros S-marketin leipäosastolla hätkähdytti. Fazerin leipomo-osasto oli hieno, mutta lihapiirakka maksoi 2,99 e eli 19,93 e/kg. Coopin vastaava 1,45 € ja 9,67/kg. Laatu vastaan hinta on vaikea kysymys.

Perusinsinööri Veijo Miettinen on Tekniikka&Talouden pakinoitsija. Nimimerkin takana on useita kirjoittajia, joiden henkilöllisyys on toimituksen tiedossa. Pakinat saattavat sisältää fiktiota.

Lue myös:

Susanna ja Tero Pelkonen ostivat helmikuussa unelmiensa talon Oulun seudulta. Kauppakirjojen allekirjoittamisen jälkeisenä päivänä perhettä kohtasi melkoinen järkytys.

Viemäri Pelkosten talon ja kunnallisen pumppaamon välillä jäätyi, minkä seurauksena kaikki viemärivesi ulosteineen nousi putkia myöten Pelkosten uuteen kotiin.

”Kun naapurit puskivat painetta, sillä [viemärivedellä] ei ollut muuta paikkaa ulos kuin meidän talo”, kuvailee Tero Pelkonen.

Missä vika?

Pelkosten ostamassa kiinteistössä on noin 150 metriä pitkä viettoviemäri kunnalliseen pumppaamoon. Verkostoon on lisätty vuosien saatossa lisää taloja yhteensä neljä.

Pelkosten mukaan liittämisen ovat tehneet vesihuoltolaitoksen työntekijät. Iltalehti on nähnyt tositteen, josta asia käy ilmi.

Kiinteistö sijaitsee entisen Kiimingin kunnan alueella. Vuoden 2013 kuntaliitoksen myötä alueella toimiva vesilaitos on vaihtunut Kiimingin vedestä Oulun Veteen.

”Kunnallinen toimija on laittanut sen [alun perin yksityisen viettoviemärin] jakoon muille ilman mitään lupasopimuksia.”

Myöhemmin ketjuun liitetyt talot ovat kaikki paineviemärillä kytkettyjä, joten vastaavaa ongelmaa ei näissä kohteissa ole ilmennyt.

Kuka vastaa?

Paikallisen vesihuoltolaitoksen mukaan tilanne ei ole heidän vastuullaan, koska heidän näkökulmastaan viemäri on yksityinen.

”Siinä on alun perin ollut neljä yksityiskiinteistöä, jotka ovat yhdessä rakentaneet sen viemäröinnin sille alueelle omalla rahallaan”, kommentoi Oulun veden liikelaitoksen johtaja Juha Hiltula.

Hiltulan mukaan arkistoista on löytynyt asiakirjoja, joista on tulkittavissa, että talojen omistajat ovat rakennutusvaiheessa sopineet yhteisviemärin käytöstä. Hän kuvailee, että asiassa vallitsee näkemysero kahden osapuolen välillä.

”On olemassa liittymissopimus, jossa on maininta, että kiinteistön omistajat asentavat itse kiinteistön pienpumppaamot.”

Pelkonen arvioi, että omaa rahaa on tähän mennessä kulunut noin 40 000 euroa, eikä kaikkia vaurioita ole vielä edes korjattu.

”Vesihuoltolaitos on monopoliasemassa päivittämään näitä asioita. He ovat tehneet päivityksen, eihän se silloin voi olla yksityisasia.”

Myöskään vakuutusyhtiö ei korvaa tilanteesta aiheutuneita kuluja, koska jäätyminen on tapahtunut tontin ulkopuolella. Pelkoset haastoivat vakuutuksen päätöksen, mutta tuloksetta.

”Kyseessä on alun perin yksityinen viemäri, mutta kun se on jaettu muille ja hallinto on epäselvä, niin vakuutus ei katso olevansa vastuussa.”

Hiltula kehottaa, että vastaavissa tilanteissa tulisi tehdä keskinäinen hoitosopimus, josta käy ilmi, miten kulut jaetaan, mikäli ongelmia ilmenee.

”Meillä ei ole tiedossa, että edellinen asukas olisi antanut lupaa liittää uusia taloja viemäriin, vaan että vesihuoltolaitos olisi toiminut omin luvin”, Pelkonen kertoo.

Tilannetta mutkistaa se, että kiinteistön alun perin rakennuttanut henkilö on sittemmin jo edesmennyt.

Tilanne nyt

Seuraavaksi selvityksen kohteena on se, miten talo saadaan suojattua tulevana talvena vastaavilta vahingoilta.

”Täällä kävi henkilö tutkimassa asiaa, ja hän järkyttyi, kun kuuli, että tässä on vielä neljä taloa takana. Viemäri on mitoitettu vain yhdelle talolle.”

Pahin mahdollinen tilanne voi toistua myös ilman jäätymistä, jos esimerkiksi kaikki neljä taloa laskevat samanaikaisesti jätevettä eteenpäin.

”Viemärin kapasiteetti ei sitä kestä”, Pelkonen toteaa.

Talokauppojen jälkeinen elämä on ollut henkisesti kuormittavaa. Perhe asui ensimmäiset kuukaudet muovien ja laatikoiden keskellä.

”Aivan painajaistahan se on ollut. Ensi talveakin pelkää, koska ei ole ratkaisua.”

Asia on tällä hetkellä Kuluttajariitalautakunnalla. Hiltula kertoo, että Oulun kaupunki on laatimassa vastinetta tähän.

Yhdeksi vaihtoehdoksi Pelkonen katsoo, että naapuritalot irrotettaisiin kyseisestä viemäristä. Silloin viemärin tilavuus riittäisi, eikä ongelma toistuisi.

Yksi vaihtoehto olisi ollut myös kauppojen purku. Siihen Pelkoset eivät halunneet ryhtyä, koska kohde vastasi muuten heidän kriteereitään.

”Meidän mielestä tällaiseen kunnalliseen ja yleiseen laitokseen pitäisi voida luottaa ja on kohtuutonta, että yksityishenkilöiden oletetaan selvittävän tällainen viemäriliitos, jonka vesihuoltolaitos on itse osoittanut, mihin liitetään ja tehnyt itse vaarallisen liitoksen.”

Saturnuksesta paljastui valtava kymmenkulmio, joka on saanut tiedeyhteisön innostumaan.

Myrskyinen muodostelma ympäröi planeetan eteläistä napaa.

Monikulmion yksi sivu on noin 16 700 kilometriä, ja muodostelma saattaa yhä kasvaa, kertoo uutistoimisto AP.

Kymmenkulmio ulottuu useiden kaasukehän kerrosten läpi, eli se ei ole vain uloimmissa pilvissä näkyvä ilmiö.

”Emme ole nähneet vastaavaa”

Kyseessä ei ole ensimmäinen geometrinen kuvio, joka Saturnuksessa on havaittu. Aiemmin planeetan pohjoisnavalta on löydetty kuusikulmio.

Tieteilijöiden mukaan kymmenkulmio poikkeaa aiemmasta löydöstä. Ihmiskunta saattaa siis todistaa aivan uudenlaisen ilmiön kehittymistä.

”Emme ole koskaan nähneet mitään vastaavaa Saturnuksen eteläisellä puoliskolla”, sanoo Nasan tutkija Amy Simon tiedotteessa.

”Pohjoinen kuusikulmio on näkynyt aina, kun olemme katsoneet sinne 40 vuoden aikana. Tämä muodostelma on erilainen: se vaikuttaa voimistuvan, mikä suo meille harvinaisen tilaisuuden seurata valtavan ilmakehämuodostelman kehittymistä.”

Kymmenkulmio on kaasukehän suihkuvirtauksessa etenevä aalto, joka vaikuttaa liikkuvan itään noin kymmenen kilometrin tuntivauhdilla. Aiemmin havaittu kuusikulmio on pysynyt lähes täysin paikallaan yli 40 vuotta.

”Erityisen innostavaa”

Kymmenkulmio on tullut näkyville, sillä Saturnus on pyörähtänyt kiertoradallaan niin, että sen etelänapa näkyy paremmin Maahan.

Hubble-avaruusteleskoopin kuvista voidaan vahvistaa, että kymmenkulmio on ollut olemassa viimeistään vuonna 2023.

Ilmiötä ei näy kuvissa, jotka Cassini-luotain otti vuosina 2004–2017, kertoo tutkija Agustín Sánchez-Lavega Espanjan Baskimaan yliopistosta Britannian yleisradioyhtiö BBC:lle.

Uudessa löydössä osansa on myös harrastajilla, jotka seuraavat taivaankannen tapahtumia. Tieteilijät ovat tarkastelleet muodostelmaa muun muassa amatöörien ottamien kuvien ja Hubble-avaruusteleskoopin avulla, kertoo brittiläinen Leicesterin yliopisto tiedotteessaan.

”Tässä työssä erityisen innostavaa on se, kuinka takapihoiltaan kaukoputkilla tarkkailevat amatöörit ovat olleet mukana, jakaneet kuviaan verkossa ja etsineet Saturnuksen pilvistä uusia ilmiöitä”, sanoo tutkija Leigh Fletcher Leicesterin yliopistosta tiedotteessa.

”Juuri heidän datastaan saatiin ensimmäiset viitteet, että jotain jännittävää tapahtuu.”

Kaikille avoin tutkimusartikkeli A decagon wave around Saturn’s south pole julkaistiin Science Advances -julkaisussa syyskuun alussa. Artikkelin löydät täältä.

Talousvaikeuksien keskellä painiva Volkswagen yrittää houkutella vauhdin- ja nostalgianälkäisiä kuljettajia nyt hiljattain uudistuneen ID.3:n ratin taakse, kun saksalaismerkki julkaisee sähköautosta GTI-version.

Vasta toukokuussa firmalta tuli pienemmän ID. Polon GTI-versio, joka saa nyt siis isoveljen.

Takavetoisen ID.3 GTI:n voimalinjana toimii APP550-sähkömoottori, joka tuottaa 240 kilowatin eli 326 hevosvoiman tehon ja jämäkän 545 newtonmetrin vääntömomentin.

Lukemillaan malli nousee Volkswagenin tehokkaimmaksi sarjatuotanto-GTI:ksi. Suorituskyvyn osalta auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 5,6 sekunnissa Launch Control -lähtöavustinta käyttäen. Huippunopeus on rajoitettu 200 kilometriin tunnissa.

Akkupuolella mennään isoakkuisesta, tavallisesta ID.3:sta tutulla 79-kilowattituntisella paketilla. Auton testiprosessi on vielä ilmeisesti sen verran vaiheessa, että Volkswagen antaa toimintamatkasta vasta ennusteen. Mutta sen pitäisi silti olla 601 kilometriä.

Muutoinkin sähköominaisuudet vastaavat ID.3:a, sillä pikalataustehoksi uumoillaan 183 kilowattia, mikä tarkoittaa 10–80 prosentin väliseksi latausajaksi 29 minuuttia.

Merkkejä menneisyydestä

Volkswagenin GTI-mallien parhaita perinteitä noudatetaan myös ID.3 GTI:ssä. Keulalla on punaisen GTI-logon ohella myös maskin punainen raita, ja esimerkiksi vakioverhoilu on ykkössukupolven Golf GTI:stä tuttua tartaanityyppistä ruutukangasta.

Optiona penkkeihin on tarjolla myös mikrokuitukangasta, mutta kukapa sellaisen haluaisi, jos vaihtoehtona on ruutukangas?

ID.3 GTI:tä on Wolfsburgissa viritetty pyrkivämpään ajotyyliin sopivaksi. Tiedotteessaan automerkki kertoo GTI:stä löytyvän vakiona progressiivisen ohjauksen, adaptiivisen DCC-urheilualustan ja toki myös GTI-ajotilan.

Se säätää voimalinjan, ohjauksen ja alustan urheilullisempaan asetukseen, vaihtaa digitaalimittariston näkymän sekä aktivoi keinotekoisen moottoriäänen niille, joille moinen on sähköautossa jotenkin tärkeää.

Raideleveyttä on kasvatettu tavalliseen ID.3:een nähden. Vanteina pyörivät 20-tuumaiset alumiinivalssit, joiden nimi on Wörthersee. Ne lienevät maailman ensimmäiset auton vanteet, jotka ovat saaneet nimeensä innoituksen samannimisessä paikassa järjestettävästä Volkswagen-tapahtumasta, GTI Treffenistä.

Suomeen ID.3 GTI saapuu ensi vuoden puolella.

Yhdysvaltalaisjoukkojen pitää varautua taistelemaan Kuun ympärillä, sanoo Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin ylimpänä sotilasneuvonantajana toimiva USA:n puolustusvoimain komentaja, kenraali Dan Caine uutistoimisto AP:n mukaan.

Vain päivää aiemmin Yhdysvallat oli vahvistanut ensimmäistä kertaa lähettäneensä avaruuteen aseita, kertoi AP. Aiemmin oli varoitettu, että esimerkiksi Venäjä on harjoittamassa asevarustelua avaruudessa, joka on perinteisesti nähty rauhanomaisena alueena.

Caine kommentoi taisteluita avaruudessa Washingtonissa järjestetyssä alan konferenssissa. Hänen mukaansa Yhdysvaltojen asevoimien pitää sopeutua siten, että ne kykenevät käymään taisteluita kaikilla ulottuvuuksilla – ”merenpohjasta Kuun lähialueen avaruuteen asti”.

Kenraaliluutnantti Gregory Gagnon puolestaan sanoi toimittajille, että Trumpin vuonna 2019 perustamat avaruusvoimat valmistautuvat taisteluihin avaruudessa ja Kuun ympärillä, koska ”ihmiskunta on siirtymässä yhä syvemmälle avaruuteen”. Avaruusjoukkojen tehtävä on puolustaa Yhdysvaltojen etuja alueella.

Gagnonin mukaan tiedustelupalvelut ovat tehneet selväksi, että mahdolliset vastustajat pyrkivät laajentamaan sotatoimia avaruuteen, ja Yhdysvaltojen pitää reagoida. Hän viittaa muun muassa Kiinaan, joka on aktiivisesti vahvistanut toimintaansa ja perusti omat sotilaalliset avaruusjoukkonsa vuonna 2024.

Kiinan ulkoministeriön edustaja Guo Jiakun kehotti Yhdysvaltoja lopettamaan sotilaalliset valmistelunsa ja sanoi Kiinan kannattavan avaruuden rauhanomaista käyttöä.

Ei ydinaseita

Vuoden 1967 kansainvälinen avaruussopimus, jonka Yhdysvallat ja Kiina ovat allekirjoittaneet, kieltää ydinaseet avaruudessa ja määrää Kuun käytettäväksi pelkästään rauhanomaisiin tarkoituksiin.

Kaksi vuotta sitten YK yritti viedä läpi avaruuden asevarustelun vastaisia toimia sen jälkeen, kun Yhdysvalloissa kerrottiin Venäjän valmistelevan avaruuteen sijoitettavia aseita.

Gagnon ei kommentoinut tarkemmin aseiden käyttöperiaatteita mutta kertoi Yhdysvaltain tavoittelevan avaruusvoimien henkilöstön tuplaamista noin 25 000 sotilaaseen seuraavan viiden vuoden aikana sotilaallisen pelotteen luomiseksi.

Kreate Groupin hallitus ja toimitusjohtaja Timo Vikström ovat sopineet Vikströmin toimitusjohtajasopimuksen päättämisestä, ja yhtiö aloittaa uuden konsernitoimitusjohtajan haun.

Vikströmin on tarkoitus toimia tehtävässään 31. joulukuuta 2027 asti.

Lisäksi hallitus ja Vikström ovat sopineet muutoksista toimitusjohtajan osakepohjaisissa palkitsemisjärjestelmissä. Muutokset poikkeavat Kreaten vuonna 2025 hyväksytystä ja vuoden 2025 yhtiökokouksen vahvistamasta palkitsemispolitiikasta. Palkitsemispolitiikan mukaisena perusteena poikkeamiselle on toimitusjohtajan vaihdos. Toimitusjohtajaan sovelletaan aikaistettua aikataulua vuosittaisten tulospalkkiosopimusten sekä johdon osakepalkkiojärjestelmän osalta.

”Timo Vikström on johtanut Kreatea menestyksekkäästi kymmenen vuotta. Sovitun järjestelyn tavoitteena on, että hän jatkaa tehtävässään vuoden 2027 loppuun, mikä mahdollistaa hallitun ja sujuvan toimitusjohtajavaihdoksen. Kreate on kasvanut uuteen kokoluokkaan, ja haemme yhtiölle toimitusjohtajaa, jolla on valmiudet johtaa konsernin seuraavaa kehitysvaihetta ja tukea kasvua Pohjoismaissa”, hallituksen puheenjohtaja Petri Rignell kertoo tiedotteessa.

”Olen sitoutunut johtamaan Kreatea täysipainoisesti siirtymäkauden ajan ja tukemaan uutta toimitusjohtajaa hänen aloittaessaan. Lähden yhtiöstä omasta aloitteestani. Tämän pestin jälkeen suunnitelmissani on jäädä pois operatiivista johtotehtävistä ja antaa enemmän aikaa henkilökohtaiselle elämälle sekä hallitus- ja asiantuntijatehtäville”, Vikström kertoo.

Volkswagen-konserni on käynnistänyt todella laajan takaisinkutsukampanjan, joka koskee myös monia suomalaisautoja. Kampanja koskettaa Audi-, Seat- ja Volkswagen-merkkisiä autoja. Aiheesta Suomessa uutisoi ensin Helsingin Sanomat.

Kampanja koskee Suomessa Traficomin mukaan 17 929 Volkswagenia, joiden mallit ovat Touran, Tiguan ja Golf. Lisäksi vastaavan kampanjan alaisuuteen Suomessa kuuluu 861 Audi Q3:a ja 1 141 Seat Tarracoa sekä Atecaa.

Autojen takaisinkutsujen kampanjakoodit ovat VW:lle 48VS, Audille 48LG ja Seatille 48T7.

Ruostunut ruuvi ongelmana

Edellä mainittujen merkkien Suomen-maahantuojan K-Auton Traficomille jättämässä takaisinkutsukampanjailmoituksessa kuvaillaan ongelmaa seuraavasti:

”Ohjausvaihteen ruuviliitoksessa apurungossa voi ruuvinkanta repeytyä korroosion seurauksena. Korjauksena oikeanpuoleisen ohjauksen ruuviliitoksen ruuvi vaihdetaan ruuviin, jossa on erittäin korroosionkestävä polymeeripinnoitus.”

Toisin sanoen auton apurungon ja ohjausvaihteen yhteenliittävä ruuvi voi ruostua niin pahasti, että sen kanta voi repeytyä.

Saksalaisviranomaisten lisätietojen mukaan näiden autojen ohjaus voisi pahimmassa tapauksessa pettää ja aiheuttaa onnettomuuden. Onnettomuustapauksia ei saksalaislähteiden ole kuitenkaan tiedossa.

Saksalainen ZDF Heute oli tavoittanut VW:n edustajan, jonka mukaan tapaus ”ei aiheuta vaaraa” ja ”autolla voi ajaa normaalisti” huoltoaikaan asti.

Saksan Traficomia vastaavan viranomaisen KBA:n mukaan takaisinkutsu koskettaa Volkswagenin osalta autoja, jotka on valmistettu syyskuun 2013 ja heinäkuun 2024 välisenä aikana.

Audi Q3 -malleissa valmistusajankohdan aikajänne on lyhyempi: lokakuu 2017–toukokuu 2024. Mallien perusteella takaisinkutsu koskee todella laajaa otantaa VW-konsernin MQB-arkkitehtuurille rakentamia autoja.

Alma News Median autotoimitus on tiedustellut K-Auton maahantuonnista, onko suomalaisille autonomistajille lähetetty aiheesta jo kirjeet ja kauanko korjaustoimenpide kestää.