Iranin sodan nostamat polttoaineen hinnat kasvattavat käytettyjen sähköautojen kysyntää nyt ympäri Eurooppaa. Asiakkaat lievittävät bensapumpuilla koettua tuskaa siirtymällä sähköautoilijoiksi.
”Tällä hetkellä markkinoilla on käynnissä sähköinen rynnistys”, Norjan suurimman käytettyjen autojen kauppaketjun analyytikko Terje Dahlgren sanoo.
Hänen mukaansa täyssähköautot ovat hiljan ohittaneet dieselin kauppapaikan myydyimpänä voimalinjana. Helmikuun 28. päivä alkanut sota on teljennyt Hormuzinsalmen öljyreitin ja nostanut polttoaineen hinnat uusille lukemille, uutistoimisto Reuters kertoo.
Euroopassa polttoaineesta maksettu litrahinta on lähennellyt kahta euroa. Suomessa litrahinta on huidellut kahden euron tuntumassa.
Kauppa kasvaa kohisten
Ranskalainen käytettyjen autojen verkkokauppa Aramisauto kertoo sähköautojen kysynnän kaksinkertaistuneen helmikuun puolenvälin jälkeen.
- Lue myös Tekniikka&Taloudesta:
Helmikuun 17. päivän ja maaliskuun 9. päivän välisenä aikana kysyntä koheni 6,5 prosentista 12,7 prosenttiin.
Stellantisin enemmistöomisteisen autoliikkeen toimitusjohtaja Romain Boscher vertaa tilannetta Venäjän Ukrainaan aloittaman hyökkäyssodan alkuvaiheisiin.
”Ihmisten mieliin jää pysyvä jälki bensalitran hinnan ylittäessä kahden euron rajan. Verkkosivuihimme kohdistunut kiinnostus kasvaa vauhdilla ja muuntuu täyssähköautoista ja hybrideistä tehdyiksi kaupoiksi”, hän sanoo.
Yhden viikon kuluessa Aramisauton tekemistä autokaupoista bensakoneiden osuus putosi 34 prosentista 28 prosenttiin. Dieselit seurasivat perässä, niiden osuus lasketteli 14 prosentista 10 prosenttiin.
Kauppa reagoi herkästi
Reutersille toimitettu data osoittaa käytettyjen sähköautojen myynnin selvän ja jatkuvan kasvun sodan alkamisen jälkeen.
Käytettyjen täyssähköautojen kauppa reagoi yleensä herkästi polttoaineen hinnanmuutoksiin ja muuttuneisiin markkinatunnelmiin. Tietä haukanneet sähköautot ovat kaiken lisäksi nelisenkymmentä prosenttia uusia malleja halvempia ja heti käytettävissä – toisin kuin uudet sähköautot, joita joutuu odottamaan jopa kuukausia.
Samaan aikaan täyssähköautojen valikoima on merkittävästi kasvanut. Lisäksi käytettyjen sähköautojen akkujen kuntoselvitykset ovat entistä useammin asiakkaiden ulottuvilla.
Eurooppalainen ilmiö
Amsterdamissa majaa pitävä kauppapaikka Olx kertoo täyssähköautoja koskevien kyselyjen pompanneen ympäri Eurooppaa. Ranskassa kyselyt ovat kasvaneet 50 prosentilla, Portugalissa 54 prosentilla, Romaniassa 40 prosentilla ja Puolassa 39 prosentilla.
”Ja tahti tuntuu vain kiihtyvän viikko viikon perään kaikissa markkinoissa.”
”Erityisen paljon kertoo se, että trendi oli havaittavissa jo ennen nykyistä kriisiä. Kriisi näyttää vain kiihdyttäneen muutosvauhtia”, Olxin toimitusjohtaja Christian Gisy sanoo.
Haut kolminkertaistuivat
Ruotsalaisella Blocket-alustalla sähköautojen myynti kohosi 11 prosentilla sodan ensimmäisellä viikolla maaliskuussa. Sähköautoja koskevat haut kasvoivat 17 prosentilla.
“Meneillään on selvä käänne, jossa ihmiset etsivät itselleen entistä energiataloudellisempia vaihtoehtoja”, Blocketin autoasiantuntija Marcin Stepman sanoo.
Saksan suurin autojen verkkokauppa Mobile.de kertoo puolestaan sähköautohakujen kolminkertaistuneen sodan alkamisen jälkeen 12 prosentista 36 prosenttiin. Samaan aikaan automyymälöihin tulleiden sähköautoja koskevien tiedusteluiden määrä on kasvanut 66 prosentilla helmikuuhun verrattuna.
”Polttoaineiden korkeat hinnat aiheuttavat tällä hetkellä kysynnän siirtymistä sähköisen liikkumisen suuntaan”, Mobile.de toteaa.
”Millä ajat?”
Mikäli polttonesteiden hinnat pysyttelevät nykyisellä korkealla tasollaan, myös uusien sähköautojen kysynnän ennakoidaan ponnahtavan kasvuun. Joissakin tapauksissa sähköautonvalmistajat ovat jo hyödyntäneet tilannetta.
Esimerkiksi kiinalaisten omistama MG juoksuttaa Ranskassa mainoskampanjaa, jossa kuluttajalta kysytään: ”Olisiko korkea aika harkita uudelleen millä ajat?”
Asiakkaat tuntuvat pohtivan asiaa.
- Lue myös Tekniikka&Taloudesta:
