Enico pisti sähkövaraston tekemään rahaa omistajilleen. Kauppalehti palkitsi yhtiön Pirkanmaan kovimpana kasvajana.
Enicon toimitusjohtaja Marko Lähteenmäki esittelee energiavaraston hallintasovellusta.
Sovellus kertoo, millä reservi- ja joustomarkkinoilla sähkövarasto on mukana ja millä markkinoilla tänään on paras tuottopotentiaali.
”Halusimme tehdä rahantekokoneen asiakkaille”, Lähteenmäki kertoo tilanteesta, kun yritys perustettiin.
Enicon perusti vuonna 2019 kolme prosessi- ja energiateollisuuden ammattilaista, joilla on kymmenien vuosien kokemus.
Tarve tuotteelle oli selvä. Varavoimaloiden kysyntä on kovassa kasvussa. Sähkön jakeluverkossa taas säätövoiman tarve on kasvanut, koska sähkön tuotanto on yhä enemmän sääriippuvaista.
Suuret varavoimalat ovat dieselkäyttöisiä, ja niiden käynnistyminen kestää minuutteja. Sähköverkon taajuusvaihteluiden vakauttamiseen ratkaisu on liian hidas.
”Monissa maissa sähkön hinta voi heilua minuuttitasolla, kun hinta on korkea. Akustolla sen voi ratkaista millisekunneissa”.
Sähkövarastoja toki saa Kiinasta, mutta loppukäyttäjiltä ne vaativat paljon integrointiosaamista, mukaan lukien muuntamot ja rakennustyöt. Jokaisen komponentin toimittaja vastaa vain omista laitteistaan.
”Halusimme, että valmis tuote olisi skaalattavassa moduuliratkaisussa eikä se tarvitsisi muuta kuin tasaisen alustan ja syöttökaapeleiden kytkennän. 90 prosenttia asennustöistä jää pois bulkkiratkaisuun verrattuna.”
Tuotekehitykseen kului kaksi vuotta.
Ensimmäinen toimitus oli vuonna 2022 Siemensille Ruotsiin, helsingborgilaiseen ostoskeskukseen. Toinen kauppa oli Eatonille Norjaan.
Liikevaihto vuonna 2022 oli 1,1 miljoonaa euroa. Nyt se on yli kymmenkertainen.
”Tänä ja ensi vuonna liikevaihto tulee kaksinkertaistumaan. Pääsemme sadan miljoonan euron tasolle vuoden 2028 loppuun mennessä.”
Luvattu käyttöaste
Yksi syy Enicon asiakastyytyväisyyteen ja palaaviin asiakkaisiin on käyttöasteen tuoma tyytyväisyys.
”Takaamme 96 prosentin käyttöasteen sanktioituna. Asennuksissa se on ollut yli 99 prosenttia. Tämä on siis eri asia kuin huoltosopimus”, Lähteenmäki kertoo.
Sopimuksissa taataan ympärivuorokautinen ja välitön reagointi mahdollisiin poikkeamiin.
Luotettavuutta haetaan eurooppalaisilta toimittajilta. Invertterit toimittaa Danfoss, automaatiotekniikan Beckhoff ja jäähdytyksen Rittal. Litiumrautafosfaattiakut tulevat Kiinasta.
”Käytettävyyttä ei voi taata, elleivät toimittajat ole lähellä. Toimittajavalinnassa on kysymys myös kriittisen infran joustokyvystä ja alttiudesta vaikuttamiselle. Tämä on noussut turbokierroksille Ukrainan sodan myötä.”
Varastot kootaan ja testataan asennusvalmiiksi Tampereella. Varavoimatoimintojen ja huipputehon tuennan lisäksi Enicon etähallintasovellus huolehtii myös sähkön reservimarkkinoiden kaupankäynnistä.
Kaupankäyntiä ohjaa tekoäly, joka hallitsee noin kymmentä eri markkinaa, mukaan lukien spot-markkinat.
”Jos jäädään vain neljän taajuusreservin varaan, hankinta ei kannata.”
Enico huolehtii myös varaston asennuksesta ja sopimuksista sähkönsiirtoverkon kanssa.
”Olemme ainoa, joka on vienyt integroinnin näin pitkälle.”
Nopea takaisinmaksu
Mitä korkeampi sähkön hinta on, sitä suurempi tuotto sähkömarkkinoilta on mahdollista saada. Myyntityö Keski-Eurooppaan on alkamassa.
”Baltiassa takaisinmaksuaika on viime vuosina ollut alle vuoden. Jos takaisinmaksuaika on kahdeksan kuukautta, riittää, että järjestelmä kestää kuusi vuotta”, Lähteenmäki kertoo.
Suomessa keskimääräinen takaisinmaksuaika on 4,5 vuotta, joten järjestelmän onkin kestettävä jo 15 vuotta.
Lähteenmäen mukaan kestoikälupaus on akuston normaalikäytössä noin 8 000 sykliä. Nykyisillä käyttötavoilla päivittäinen syklimäärä on 1–1,5 syklin tasoa, jolloin sähkövarastolla on oletettua elinikää yli 15 vuotta.
Enicon sähkövarastojen tehot alkavat 0,5 megawatista, jolloin kapasiteetti on vähintään megawattitunti. Varastosta on myös mobiiliversio, joka voidaan siirtää käyttökohteen mukana.
”Projektien kokoluokka tulee kasvamaan ja suurimmat varastot tulevat olemaan 10–20 megawattitunnin kokoisia. Silloin projektien arvo nousee 5–15 miljoonaan euroon”, Lähteenmäki kertoo.
Nyt tilauskirjassa on viisi tällaista suurempaa varastoa ja saman verran pienempiä varastoja.
Satojen megawattituntien kapasiteettiluokkaan Eico ei edes tähtää. Projektit ovat hitaita.
”Suurilla toimijoilla hankkeet kestävät helposti neljä vuotta, joista kaksi kuluu neuvotteluissa. Saamme toimituksen asiakkaalle kuudessa kuukaudessa. Isot eivät saa siinä ajassa edes projektiryhmää kasaan.”
Käyttökohteita sähkövarastoille riittää. Potentiaalia löytyy myös meriliikenteen sähköistämisestä.
”90 prosenttia Euroopan sisämerien liikenteestä tapahtuu kahden sataman välillä. Sähköinfraa lataukseen ei ole”, Lähteenmäki kertoo.
Lähteenmäen arvion mukaan Helsingin ja Tallinnan välinen liikenne vaatisi noin 40 megawattituntia, jolloin satamassa pitäisi olla 50–60 megawatin laturi.
Sama laturi ja sähkövarasto voisivat palvella myös raskasta liikennettä ja henkilöautoja sekä tarjota satamalle uuden tuottopotentiaalin sähkö- ja reservimarkkinoilta.
