News and blogs

Yhdysvaltalainen nainen on tuomittu kahdeksan vuoden vankeuteen valheiden verkosta, jolla Pohjois-Korea onnistui muljuttamaan miljoonia dollareita Yhdysvaltain jättiyhtiöiltä omaan käyttöönsä, kertoo The Guardian.

Vyyhteen sisältyy muun muassa valtava määrä identiteettivarkauksia. Rikokset alkoivat maaliskuussa 2020, samoihin aikoihin kun koronapandemia sulki ihmisiä koteihinsa ja aiheutti etätyöbuumin. Yhtiöt palkkasivat etätyöntekijöitä käytännössä näkemättä näitä, mikä mahdollisti Pohjois-Korean harjoittaman toiminnan, jossa yhtiöihin sujautettiin työntekijöiksi ”amerikkalaisia”, joiden todellinen asuinpaikka oli Tyynenmeren toisella puolella.

Arizonalainen Christina Chapman palkattiin ulkomaisen yrityksen amerikkalaisiksi ”kasvoiksi”. Yhtiön tarkoitus oli etsiä Yhdysvaltain työmarkkinoilta etätyöpaikkoja ulkomaisille it-työläisille. Koronapandemian ja sen tuoman teknologiabuumin myötä tällaisia paikkoja löytyikin paljon. Chapman onnistui välittämään työvoimaa aina Fortune 500 -listan kärkisijoilla keikkuvia yrityksiä myöten.

Chapman oli mukana kuprussa anastamalla henkilöllisyyksiä Yhdysvaltain kansalaisilta, jotta ”kovan luokan it-ammattilaiset” menisivät työmarkkinoilla paremmin kaupaksi. Työntekijät olivat todellisuudessa Pohjois-Koreasta. Tämä mahdollisti sekä yhtiöiden tietojen viennin, että miljoonien palkkadollarien muljuttamisen tileille, joista ne hävisivät eri reittejä vahvasti sanktioidun maan rajan yli.

Vankeustuomio tuli myös niin sanottujen läppärifarmien ylläpitämisestä. Tällaiset farmit mahdollistavat ”töiden” tekemisen etänä ulkomailta siten, että työkäyttöön yrityksestä annettua tietokonetta käytetään etäkäytöllä. Näin työntekijä vähintään näyttää olevan Yhdysvaltain rajojen sisäpuolella. Etenkin vuokratyöfirmoilta it-työvoimaa ostavat yritykset ovat vaarassa joutua tällaisten huijausten uhreiksi, sillä työntekijä on näissä tapauksissa lähtökohtaisesti ”ulkopuolinen”.

Kaikesta tästä Chapmanille maksettiin tiettävästi sievoisia summia. Hän myös valmensi pohjoiskorealaisia ”näyttelijöitä” mahdollisten kysymysten varalle. Syytteen ja tuomion mukaan Chapman tiesi toimintansa olevan laitonta.

”Voin päätyä vankilaan näiden dokumenttien väärentämisestä”, hän oli todennut hänet palkanneelle, nimettömänä pysytelleelle taholle.

Chapman jäi lopulta kiinni lokakuussa 2023, kun viranomaiset ratsasivat hänen pyörittämänsä läppärifarmin. Dokumentteja löytyi vähintään 17 miljoonan dollarin varastamisesta eri työnantajilta. Henkilöllisyyksiä varastettiin ainakin 68 ihmiseltä. Chapman oli tehnyt myös jonkinasteisen veropetoksen.

Chapman kiitti oikeudenkäynnissä hänet käräyttäneitä viranomaisia.

”Olin halunnut eroon niistä tyypeistä, joiden kanssa työskentelin, enkä ollut varma, miten se olisi pitänyt tehdä. Paikkakunta, jolla asuin, ei tarjonnut mahdollisuuksia sellaiseen työhön, jota tarvitsin. Niille henkilöille, joille tästä koitui harmia, haluan välittää vilpittömän anteeksipyynnön. En halunnut satuttaa ketään, joten tieto siitä, että näin kävi, oli minulle raskas”, hän kirjelmöi.

Kahdeksan vuoden vankeuden lisäksi Chapman tuomittiin maksamaan 176 000 dollarin sakot ja luovuttamaan Pohjois-Koreaan matkalla olleet 284 000 dollaria rikoshyötyä viranomaisille.

Hän ei ole ainut tällaiseen ketjuun lähtenyt. Yhdysvallat on tuominnut muitakin kansalaisiaan samankaltaisista rikoksista. Tämän vuoksi viranomaiset peräänkuuluttavatkin taustatarkastusta tuleville työntekijöille, etenkin, jos nämä työskentelevät täysin etänä.

Yhdysvaltain sotateollisuus on rahakas mutta pieni kerho. Uusien yritysten on ollut hankala murtautua aivan toimitusketjun yläpäähän, sillä vanhat tekijät, kuten Boeing, Lockheed Martin ja Raytheon pitävät suurimmat sopimukset tiukasti itsellään.

Nyt data-analytiikkayhtiö Palantir on kuitenkin onnistunut murtautumaan miljardisopimusten toimittajien joukkoon, kertoo The Register.

Yhtiö sopi Yhdysvaltain puolustusministeriön kanssa yhteensä 10 miljardin dollarin kattosopimuksesta, jonka alle kuuluu 75 eri haarojen kanssa tehtyä sopimusta. Sopimuksen kesto on 10 vuotta.

Ilmeisesti kyseessä ei ole täysin uusi sopimus, vaan sen alle on niputettu valtava määrä jo olemassa olleita sopimuksia. The Registerin mukaan puolustushallinnossa älyttiin, että yksittäisten sopimusten kanssa puljaamiseen meni suurelta määrältä virkamiehiä valtavasti aikaa. Kattosopimus mahdollistaa sopimusten mahdollisen muokkaamisen helpommin. Samalla myös yksittäisten sopimusten kesto yhdenmukaistetaan samaan kymmeneen vuoteen.

Palantir sai ensimmäisen jättisopimuksensa armeijalta vuonna 2019. Tuolloin yhtiöltä ostettiin 800 miljoonalla taistelukäyttöön soveltuvia data-analytiikkapalveluja. Tuon jälkeen Palantir on toimittanut asevoimille esimerkiksi taistelukentälle soveltuvia tiedustelukuorma-autoja. Armeija siirsi sille myös aiemmin Googlella olleen sopimuksen Mavenista, tekoälypohjaisesta ja automatisoidusta kohteentunnistusjärjestelmästä.

Palantir julkaisi tuloksensa tiistaina. Yhtiön myynnit olivat kasvaneet huimat 48 prosenttia vertailukauteen nähden ja Palantir nosti ohjeistustaan koko vuoden liikevaihdosta reilusti yli neljään miljardiin dollariin. Bloombergin mukaan analyytikoiden konsensus odotti 3,91 miljardin euron liikevaihtoa tälle vuodelle.

Palantirin osakkeet olivat New Yorkin pörssin sulkeuduttua jälkimarkkinoilla noin 5 prosentin nousussa, Bloomberg kertoo. Yhtiö on ollut melkoinen pörssiraketti, sillä sen osakkeen arvostus on noussut vuodessa yli 500 prosenttia.

Jaguarin ja Land Roverin emoyhtiönä tunnettu JLR nimittää uudeksi toimitusjohtajaksi intialaisen P.B. Balajin. Hän korvaa eläkkeelle jäävän 64-vuotiaan Adrian Mardellin.

Balaji on toiminut Tata Motorsin talousjohtajana vuodesta 2017 lähtien ja omaa 32 vuoden kokemuksen auto- ja kulutustavara-alalta talous- ja toimitusketjutoiminnoissa.

Hän seuraa tehtävässä Mardellia, joka jää eläkkeelle työskenneltyään 35 vuotta samalla autonvalmistajalla. Näistä kolme viimeistä kului toimitusjohtajan tehtävissä.

Intialainen Tata Motors on omistanut JLR:n vuodesta 2008 lähtien ja uusi nimitys vahvistaa omistajansa otetta tytäryhtiöstään entisestään.

Muutoksen uudet tuulet

Erityisesti Jaguar on saanut kritiikkiä uudesta ilmeestään, joka liittyy merkin muuttamiseen sähköautobrändiksi.

”Tämä muutos takaa, että jatkamme työtä JLR:n hahmottamiseksi uudelleen”, sanoi autonvalmistaja nimityksestä kertovalla tiedotteella.

Yhdysvaltojen tullit kurittavat myös JLR:n bisnestä. Autonvalmistaja keskeytti toimitukset Yhdysvaltoihin huhtikuussa 25 prosentin tullimaksuraipan seurauksena.

Presidentti Donald Trump ei selvästikään kuulu Jaguarin ihmismallien ja värien täyttämän brändiuudistuksen ihailijoihin.

Trump kommentoi Jaguarin olevan ”täydessä kaaoksessa” ja haukkui uudistusta ”tyhmäksi”.

Autonvalmistajan brändiuudistuksen mainoksessa ei ollut lainkaan autoja.

Heinäkuun puolivälissä JLR kertoi irtisanovansa 500 johtotehtävissä toimivaa henkilöä valmistautuessaan tullien tuomiin iskuihin.

Haasteita Balajilla riittää.

Toisaalta JLR julkaisi äskettäin kymmenennen peräkkäisen voitollisen neljänneksen ja se teki 2,5 miljardin dollarin voiton tilikaudella.

Ohjelmistokehitystyökalujen kehittäjä Qt Group otti osumaa Yhdysvaltojen presidentti Donald Trumpin kauppasodasta huhti–kesäkuussa. Raportti oli vertailukautta ja analyytikoiden odotuksia heikompi.

Qt Groupin liikevaihto laski 51,2 miljoonaan euroon viime vuoden vastaavan ajankohdan 53,3 miljoonasta eurosta. Analyytikot odottivat keskimäärin 54,7 miljoonaa euroa.

Ebita-liikevoitto laski 11,6 miljoonaan euroon 18,5 miljoonasta eurosta. Analyytikot povasivat 16,3 miljoonaa euroa. Ebita-liikevoiton osuus liikevaihdosta luisui 23 prosenttiin 35 prosentista. Ennusteilla luku olisi ollut 30 prosenttia.Osakekohtainen tulos laski 0,27 euroon 0,53 eurosta, kun odotuksissa oli 0,46 euroa.

Analyytikoiden ennusteiden keskiarvot on poimittu tietopalvelu Factsetista ja Modular Financelta.

Qt Group piti heikosta tuloksesta huolimatta ohjeistuksensa ennallaan. Qt Group arvioi liikevaihdon kasvavan vertailukelpoisin valuutoin 10–20 prosenttia edellisvuodesta ja liikevoittomarginaalin ebita-tuloksella osuvan 30–40 prosenttiin tänä vuonna.

Yhtiön liikevaihto kasvoi 0,1 prosenttia ja vertailukelpoisin valuutoin 1,4 prosenttia tammi–kesäkuussa viime vuoden vastaavasta ajanjaksosta. Ebita-liiketulosmarginaali oli 20 prosenttia.

Ennen osavuosikatsausta analyytikot arvioivat, että yhtiön liikevaihto nousee 226,5 miljoonaan euroon 209,1 miljoonasta eurosta tänä vuonna. Ebita-liiketuloksen povattiin nousevan 74,0 miljoonaan euroon 71,2 miljoonasta eurosta eli 33 prosenttiin 34 prosentista.

Kauppapolitiikka iski jälleen

Qt Groupin toimitusjohtaja Juha Vareliuksen mukaan jo alkuvuodesta alkanut globaalin taloustilanteen heikentyminen ja yleinen epävarmuus tulevaisuuden näkymistä jatkuivat.

”Kauppapoliittiset jännitteet kasvoivat toisella vuosineljänneksellä, mikä hidasti merkittävästi Qt Groupin liikevaihdon kehitystä”, Varelius sanoo.

Samat syyt painoivat yhtiötä jo tammi–maaliskuussa.

Hänen mukaansa asiakkaiden ostokäyttäytymisessä on nähtävissä selvää varovaisuutta, minkä takia liikevaihto jäi arvioitua heikommaksi.

Uusasiakashankinta ja kehittäjälisenssien myynti asiakkaiden uusiin tuotekehityshankkeisiin oli haastavaa kaikilla maantieteellisillä alueilla, erityisesti Amerikassa ja Euroopassa, Varelius jatkaa.

Hänen mukaansa jakelulisenssien liikevaihto kasvoi kaikilla maantieteellisillä alueilla.

Kannattavuutta painoi liikevaihdon lasku

Qt Groupin liiketoimintamalli on skaalautuvaa eli liikevaihtoa voidaan kasvattaa nopeammin kuin kuluja, minkä ansiosta uudet asiakkaat ovat yhtä kannattavampia.

Kun ohjelmistotyökalu on kerran kehitetty, myyminen ei juuri nosta kuluja. Parturilla bisens ei toimi näin, vaan asiakasmäärän kaksinkertaistaminen tarkoittaa kaksinkertaista määrää töitä.

”Liikevaihdon laskun ja kasvaneiden henkilöstökulujen takia liikevoitto pieneni toisella vuosineljänneksellä edellisvuoteen verrattuna”, Varelius kommentoi.

Henkilöstöä oli keskimäärin 903 huhti–kesäkuussa, kun viime vuoden vastaavalla ajankohdalla lukema oli 828.

Analyysitalo Inderes kommentoi ennen osavuosikatsausta, että skaalautumista hidastavat jatkuvat rekrytoinnit uusiin tuotealueisiin kuten laadunvarmistukseen, vaikka yhtiön kypsä ydintuote skaalautuu analyysitalon näkemyksen mukaan hyvin.

Vareliuksen mukaan haastavasta markkinatilanteesta huolimatta yhtiö arvioi kehittäjälisenssien liikevaihdon kasvavan alkuvuodesta vuoden loppua kohti.

”Lisäksi arvioimme, että aiemmat kasvuinvestointimme erityisesti myyntiin ja laadunvarmistus ja -testaus liiketoimintaan vauhdittavat osaltaan liikevaihdon kasvua vuoden 2025 jälkimmäisellä puoliskolla.”

Tämä juttu on lyhennelmä. Pidemmän artikkelin voit lukea täältä.

Suomalaisella meriteollisuudella on aihetta juhlaan, sillä Royal Caribbean Cruisesin Turun telakalta tilaaman Icon-luokan loistoristeilijän rahoituksesta saavutettiin vastikään yhteisymmärrys.

Itse kauppa julkistettiin jo viime elokuussa, joten rahoituspakettia on kursittu kasaan liki vuosi.

”Moni kuvittelee, että meillä on tällaisen kaupan julkistuksen jälkeen joku valmis paketti, joka vain napsaistaan päälle. Näinhän asia ei ole, vaan rahoitusneuvottelut alkavat alusta. Tällaisessa isossa kaupassa ne ovat monimutkaisia ja kestävät kauan. Ehkä Saksan Meyerin tilanne vaikutti myös”, valtion vientitakuulaitos Finnveran toimitusjohtaja Juuso Heinilä kertoo Tekniikka&Taloudelle.

Uutta paketissa on nyt se, että Royal Caribbean on saatu ottamaan lisää rahoitusvastuuta laivan rakennusvaiheesta.

Miten paljon varustamo tuli vastaan?

”Tämä on hyvin sensitiivinen kysymys, enkä voi siihen vastata. Royal Caribbean on tilannut aluksia useista maista, eivätkä he halua, että eri maiden rahoitusehdot ovat julkisia”; Heinilä kertoo.

Icon 4 -risteilijän arvo on noin 1,5 miljardia euroa ja työllisyysvaikutus Suomessa jopa 13 000 henkilötyövuotta.

Telakalla uusi johto

Finnvera on tyytyväinen alkuvuodesta suoritettuun Meyer Turun vahdinvaihtoon. Mänööverissä sukuyhtiön keskeiset hahmot isä-Bernard yhtiön hallituksen puheenjohtajan ja poika Tim Meyer Turun toimitusjohtajan paikoilta astuivat syrjään.

Saksalaisherrat korvattiin Suomen elinkeinoelämän ykkösketjulaisilla. Uusi toimitusjohtaja Casimir Lindholm on entinen Cargotecin toimitusjohtaja. Hallituksen uusi puheenjohtaja Jaakko Eskola puolestaan työskenteli aiemmin Wärtsilän toimitusjohtajana.

Oliko rahoitusratkaisun edellytys Meyer Turun johdon vaihtaminen?

”Olemme tyytyväisiä jättiristeilijän rahoituspakettiin ja telakan johdon vahvistamiseen”; Heinilä kuvaa.

Meyer Turun toiminta oli viime vuonna vaihteeksi voitollista monen tappiollisen vuoden jälkeen.

Heinilän mukaan Icon 4:n lainasopimus allekirjoitetaan alkusyksyn aikana. Mukaan on tulossa muutama kaupallinen pankki: niiden lukumäärä ei ole vielä täysin selvä. Jokainen alushanke edellyttää kuitenkin myös kaupallisten rahoittajien osallistumista.

Finnveran 26 miljardin vastuista puolet eli noin 13 miljardia lankeaa nyt meriteollisuussektorille.

Lue myös:

Espanja on keskeyttänyt neuvottelut F-35-hävittäjien hankinnasta yhdysvaltalaiselta Lockheed Martinilta ilman määräaikaa, kertoo espanjalainen sanomalehti El País, joka siteeraa hallituslähteitä.

Vaikka Espanjan hallitus hyväksyi huhtikuussa 10,5 miljardin euron suuruisen rahoituspaketin puolustusmenoihin, se on päättänyt ohjata 85 prosenttia varoista eurooppalaisiin hankintoihin. El Paísin mukaan tämä tekee yhdysvaltalaisten F-35-hävittäjien ostosta poliittisesti ristiriitaisen. Aiemmin maan puolustusministeriö oli kuitenkin lähettänyt Lockheed Martinille ei-sitovan tiedustelupyynnön F-35-koneisiin liittyen.

Pääministeri Pedro Sánchez on vastustanut Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin vaatimusta, jonka mukaan Nato-maiden tulisi nostaa puolustusmenonsa viiteen prosenttiin bruttokansantuotteesta. Sánchez pitää nykyistä kahden prosentin tasoa riittävänä.

Jo vuoden 2023 budjettiin Espanja varasi 6,25 miljardia euroa uusien hävittäjien hankintaan. Brittiläisen Janes-lehden mukaan suunnitelmissa oli jopa 50 F-35-koneen tilaaminen nykyisten Harrier- ja Hornet -hävittäjien korvaajiksi.

Tällä hetkellä Espanja harkitsee vaihtoehtoina joko eurooppalaisvalmisteista Eurofighter-monitoimihävittäjää tai FCAS-järjestelmää (Future Combat Air System), joka on usean EU-maan yhteinen kuudennen sukupolven hävittäjäprojekti. El Paísin mukaan FCAS-hävittäjien odotetaan olevan käyttövalmiita aikaisintaan vuonna 2040.

F-35B-mallin hylkääminen asettaa kuitenkin Espanjan laivaston vaikeaan tilanteeseen, sillä sen käytössä olevat Harrier AV-8B -koneet on tarkoitus poistaa käytöstä vuoteen 2030 mennessä. Ainoa niiden tilalle soveltuva, pystysuoraan nouseva taistelukone olisi ollut juuri F-35B. Tämän seurauksena El Paísin mukaan Espanjan Juan Carlos I -lentotukialuksella voidaan tulevaisuudessa operoida ainoastaan helikoptereita.

Suomessa koettiin sunnuntaina 6. huhtikuuta noin klo 16 tilanne, jossa kotimainen sähköntuotanto jäi noin 3 000 megawattia kulutusta pienemmäksi. Vaje katettiin tuomalla sähköä muun muassa Virosta Suomeen päin. Tämä on epätavallista, sillä tyypillisesti sähkövirta kulkee toiseen suuntaan.

Suomen tehokkaimman ydinvoimalaitosyksikön Olkiluoto 3:n (OL3) tuotantoteho täydellä kuormalla on noin 1 600 megawattia. Näin ollen sunnuntain tuotantovaje vastasi lähes kahden OL3:n yhteistehoa.

Kantaverkkoyhtiö Fingridin mukaan kyseessä oli harvinainen, mutta ei täysin ennennäkemätön tilanne.

”Näitä tilanteita on esiintynyt viime aikoina harvakseltaan”, valvomopäällikkö Arto Pahkin Fingridiltä sanoo.

Vaikka vaje huipentui sunnuntaina, sitä esiintyi pienemmässä mittakaavassa jo perjantaina ja lauantaina. Kolmen päivän aikana kotimaisen tuotannon vaje vaihteli keskimäärin 1 200–1 900 megawatin välillä.

Pahkinin mukaan kyse ei kuitenkaan ollut siitä, etteikö Suomessa olisi ollut kykyä tuottaa tarvittava määrä sähköä.

”Sähkömarkkinat toimivat, ja sähkön hinnan vaihdellessa erityisesti uusiutuvan tuotannon mukaan eri sähkö- ja lämpölaitokset ovat sen mukaisesti joko käynnissä tai pois päältä”, Pahkin selittää.

Kuinka poikkeuksellista on, että sähkön kulutus ylittää kotimaisen tuotannon jopa 3 000 megawatilla?

”Tällaiset tilanteet tulevat jatkossa lisääntymään”, Pahkin toteaa.

Tämä on lyhennelmä. Lue Tekniikka&Talouden tilaajille tarkoitettu laajempi juttu tästä linkistä. Jutussa kerrotaan muun muassa, milloin vastaava tilanne sitten muuttuu varsinaiseksi häiriö- tai varautumistilanteeksi.